کدام قسمت های مخزن را می توان از تیتانیوم ساخت؟

گزارش های زیادی در مورد کاربرد تیتانیوم و آلیاژهای تیتانیوم در مخازن در ایالات متحده وجود دارد، اما گزارش های کمی در مورد این جنبه در چین، شوروی سابق و روسیه وجود دارد. در دهه 1990، تانک اصلی نبرد آبرامز M1 و خودروی جنگی بردلی M2 در ایالات متحده از قطعات آلیاژی تیتانیوم زیادی برای جایگزینی زره ​​همگن نورد شده (RHA) استفاده کردند.

گفته می شود که آلیاژ تیتانیوم جایگزین هفت جزء فولادی در تانک اصلی جنگ M1A2 شده است: صفحه برجک دوار، جنگ هسته ای، سپر سیستم جنگ بیوشیمیایی، پوشش دید اصلی توپچی، سایبان موتور، محور برجک، سایبان فرماندهی و پوشش نمایشگر تصویربرداری حرارتی فرمانده. جرم کل این قطعات ساخته شده از فولاد 1591 کیلوگرم بود و پس از تغییر به آلیاژ تیتانیوم، جرم کل به 1116 کیلوگرم کاهش یافت که نزدیک به 30 درصد کاهش یافت.

دریچه فرمان و زره حمله بالایی تانک M2 از آلیاژ آلومینیوم ساخته شد، اما بعداً از صفحات آلیاژی 100 میلی‌متری-127 میلی‌متری Ti-6Al-4V ساخته شد و زره حمله نیز ساخته شد. ساخته شده از صفحات آلیاژ تیتانیوم به ضخامت 80 میلی متر که 35 درصد سبک تر از قطعات فولادی هستند. آلیاژ Ti-6Al-4V در یک کوره بستر سرد پرتو الکترونی ارزان قیمت و یک Ti{11}}A{12}}.7Fe{14 ارزان قیمت ذوب می‌شود. }}.1 آلیاژ Si Timetal 62S نیز ساخته شده است که توسط Titanium Metal Corporation (Timetal) ساخته شده است.

در دهه 1950، ایالات متحده تلاش های بیشتری برای استفاده از آلیاژ تیتانیوم در صنعت مهمات انجام داد و به نتایج ثمربخشی دست یافت. به منظور کاهش کیفیت خودروهای زرهی، بهبود انعطاف پذیری تحرک و مقاومت در برابر گلوله، واترتاون آرسنال آزمایش های زیادی را در مورد مقاومت گلوله های آلیاژ تیتانیوم و گلوله های سوراخ کننده زره و عملکرد جوش انجام داد. آلیاژ تیتانیوم به عنوان یک ماده زره قوی در نظر گرفته می شود. در همان عملکرد ضد گلوله، ضخامت زره آلیاژ تیتانیوم باید 25٪ بیشتر از فولاد باشد و وزن زره آلیاژ تیتانیوم 25٪ سبک تر از فولاد است.

در سال 1953، ارتش ایالات متحده زره بالایی خودروی زرهی T55 ساخته شده از صفحه آلیاژ تیتانیوم 15.88 میلی‌متری AW را در آرسنال دیترویت با پوسته‌های سوراخ‌دار زرهی 37 میلی‌متری آزمایش کرد و نشانگرها واجد شرایط بودند، به حدی که از پیش تعیین‌شده می‌رسیدند یا فراتر می‌رفتند. ارزش در سال 1956، ایالات متحده مسیرهای تانک و چرخ‌های جاده تانک را با آلیاژ Ti-6Al{{8}V-2Sn{10}}.5Fe-0.5Cu جعل کرد و عبور داد. تست دویدن میدانی 3,378.9 کیلومتری روی یک مخزن 50-تنی، در شرایط خوب.

در سال 1950، آرسنال واترتاون ایالات متحده یک برج کنترل از آلیاژهای Ti-6Al-4V و Ti-4Al-4V را برای M-21 جوش داد. XM-13) خودروی فرماندهی فرماندهی تانک و اتومبیل و از گلوله های 20 میلی متری برای شلیک مستقیم استفاده کرد. در این آزمایش از دو سرعت استفاده شد، یکی با سرعت 450 متر بر ثانیه، شلیک نکرد، اما شکاف های کوچک زیادی در پشت تخته وجود داشت. شلیک دوم با سرعت 504 متر بر ثانیه به صفحه تیتانیومی نفوذ کرد، اما نفوذ نکرد، در صفحه گیر کرد و ترک منبسط نشد. نتایج آزمایش رضایت بخش است، جرم برجک تیتانیوم 177 کیلوگرم، و برجک فولادی 281 کیلوگرم، اولی 104 کیلوگرم سبک تر از دومی است، یعنی 37 درصد سبک تر است.

علاوه بر این، واترتاون آرسنال همچنین از آلیاژ Ti-6Al-4V و آلیاژ Ti-6Al-4به جای قطعات فولادی استفاده کرد: محور محرک، بازوی تعلیق، میله بکسل، شفت گشتاور، شفت چرخ جلو و غیره. مخزن با محور محرک آلیاژ Ti-6Al-4V 9654 کیلومتر آزمایش میدانی را انجام داده است و در شرایط خوبی قرار دارد.

سیستم مسیر مخزن T109 فورج شده با آلیاژ Ti-6Al-4V در این کارخانه عبارت است از: صفحه مسیر، پیچ بست، بلوک راهنمای مرکزی، لبه بلوک راهنما، زنجیر و غیره. خاصیت چسبندگی صفحه آلیاژ تیتانیوم با لاستیک بهتر از فولاد است و جرم آن حدود 40٪ سبک تر از فولاد است. صفحه مسیر آلیاژ تیتانیوم پس از عملیات سطحی بر روی مخزن متوسط ​​به مدت 1352 کیلومتر در میدان آزمایش شده است و نتایج مورد انتظار به دست آمده است.

آماندا

شرکت: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd

کشور: چین

اضافه کردن: جاده بائوتی، جینتای، شهر بائوجی، شانشی، چین

Cel/Whatsapp:+86 18309262795

ایمیل:annie@jmyunti.com

وب سایت: www.jm-titanium.com