(1) زیردریایی های هسته ای. روسیه در زمینه تحقیقات و فناوری ساخت زیردریاییهای هستهای آلیاژ تیتانیوم در جایگاه پیشرو بینالمللی قرار دارد و همچنین کشوری است که برای اولین بار پوستههای مقاوم در برابر فشار را با استفاده از آلیاژ تیتانیوم Z ساخت. در دوره اوج، تولید سالانه صفحات ضخیم آلیاژ تیتانیوم و لوله های زیردریایی به 10000 تن رسید که 30-50 درصد از تولید سالانه فرآوری آلیاژ تیتانیوم را تشکیل می دهد. از دهه 1960، روسیه چهار نسل زیردریایی هسته ای را توسعه داده است. اولین زیردریایی هسته ای کلاس "ALFA" توسط روسیه در سال 1970 ساخته شد و شش زیردریایی دیگر در دهه های 1970 و 1980 ساخته شد که هر کدام تقریباً 3000 تن تیتانیوم استفاده می کردند. یک نمونه معمولی از تیتانیوم مورد استفاده در کشتیها، زیردریایی هستهای کلاس تایفون روسی است که پوستهای از آلیاژ تیتانیوم دارد. به دلیل نیازهای نظامی، ساختار دو پوسته را اتخاذ می کند و پوسته دوگانه آن 9000 تن تیتانیوم را به اشتراک می گذارد که باعث می شود غیر مغناطیسی، غواصی عمیق، سرعت قایقرانی سریع، صدای کم و زمان تعمیر و نگهداری کمتری داشته باشد.
(2) کشتی تمام تیتانیوم. ژاپن تجربه عملی خوبی در ساخت کشتی های تیتانیومی دارد. در دهه 1990، شرکتهای تیتانیوم دانگبانگ، شرکت صنعتی نیسان، کشتیسازی تنگشین، کشتیسازی جیانگتنگ و دیگران همه قایقهای ماهیگیری یا قایقهای تندرو تیتانیومی ساختند. از مزایای تمامی کشتی های تیتانیومی می توان به وزن سبک، سرعت سریع، موتورهای کوچک، هزینه سوخت پایین، انتشار دی اکسید کربن کم، عدم نیاز به پوشش سطحی، تمیز کردن آسان اتصالات و غیره اشاره کرد. تکنولوژی ساخت و الزامات حفاظتی سختگیرانه نتایج آزمایش کشتی نشان می دهد که کشتی از نظر پایداری سرعت، ارتعاش و نویز عملکرد خوبی دارد.
(3) کشتی های اتمی. روسیه از آلیاژ تیتانیوم به جای فولاد ضد زنگ برای تولید موتورهای بخار، مبدل های حرارتی و خنک کننده برای کشتی ها استفاده کرد تا بر آسیب خوردگی غلبه کند. نیروگاه یخ شکن های اتمی موجود روسیه به طور گسترده از موتورهای بخار تیتانیومی استفاده می کند. استفاده از آلیاژ تیتانیوم می تواند عمر موتور آن را بیش از 10 برابر افزایش دهد.
(4) اجزای مربوط به غوطه ورهای عمیق و قایق های نجات. ایالات متحده، ژاپن و فرانسه همگی به طور متوالی زیردریایی های عمیق ساخته اند. استفاده از تیتانیوم و آلیاژهای تیتانیوم برای تولید پوسته های مقاوم در برابر فشار. در میان آنها، شناورهای Aivin ایالات متحده، زیردریایی های عمیق Sea Cliff، SM97 فرانسوی، دریای عمیق ژاپنی "2000" و قایق نجات دریای عمیق نیروی دریایی ایالات متحده همه دارای اجزای تیتانیوم هستند.
(5) منحرف کننده سونار. گنبد سونار آلیاژ تیتانیوم دارای عملکرد جامع عالی است و در سیستم سونار ناوهای هواپیمابر روسی کورسک، مینسک و کیف استفاده می شود. با توجه به الزامات مختلف برای کاربردهای زیر آب و سطح، در حال حاضر دو نوع مواد انتقال صدا صفحه پوسته ای وجود دارد که توسط سونار فیرینگ کشتی های در حال خدمت در نیروی دریایی چین استفاده می شود: فولاد ضد زنگ و فایبرگلاس تقویت شده با الیاف.
(6) پروانه. مواد پروانه به استحکام بالا، عملکرد خستگی خوب در محیط آب دریا، مقاومت در برابر فرسایش و خوردگی حفره ای نیاز دارد و آلیاژ تیتانیوم می تواند الزامات عملکرد جامع ذکر شده در بالا را برآورده کند. نیروی دریایی ایالات متحده برای اولین بار از پروانه آلیاژ تیتانیوم سوپرکاویتیشن قابل جدا شدن با چهار تیغه با قطر 1500 میلی متر بر روی کشتی های هیدروفویل استفاده کرد. چین ملخ های قایق های تندرو هیدروفویل را در سال 1972 توسعه داد و انواع مختلفی از ملخ های آلیاژ تیتانیوم را با قطرهای متفاوت از 450-1100 میلی متر تولید کرد. استفاده طولانی مدت نشان داده است که عمر پروانه های آلیاژ تیتانیوم بیش از 5 برابر پروانه های آلیاژ مس است.
کشور: چین
اضافه کردن: جاده بائوتی، جینتای، شهر بائوجی، شانشی، چین
Cel/Whatsapp: به علاوه 86 18309262795
پست الکترونیک:annie@jmyunti.com
وب سایت: www.jm-titanium.com
